ご安全に！雄和海運です。

以前もお知らせいたしましたが来島海峡航路に出入りする際の経路が新たに7月1日より指定されます。

この海域においては直近でも事故が発生しており、経路指定後につきましても混乱するおそれがありますので付近を航行する船舶は十分ご注意ください。

ご安全に！雄和海運です。

第40回天草マリン同志会の開催が決定いたしましたのでお知らせいたします。

参加を希望される方はQRコードよりお申し込みください。

皆様のご参加お待ちしています！

ご安全に！雄和海運です。

関門航路における浚渫工事の情報が入りましたのでお知らせします。

付近を航行する船舶はご注意ください。

ご安全に！雄和海運です。

早瀬大橋の耐震補強工事に伴う、吊り足場の設置作業についての情報が入りましたのでお知らせいたします。

付近を航行する船舶はご注意ください。

ご安全に！雄和海運です。

乗船中レポート続編です。

５月４日　玉島仮バース　午前中保守作業　午後散歩

５月５日　玉島仮バース　午前中保守作業　午後散歩

５月６日　倉敷シフト　荷役

５月７日　出港

５月８日　名古屋入港　仮バース　下船

連休中ゆっくりと休むことも出来、また船体もずいぶんきれいにすることが出来ました。

玉島散策では付近の公園やラーメン探索！

ダイエットには悪いとわかっていても我慢できません！

名古屋向けの航海では結構な時化。伊勢湾入るまでなかなか眠ることが出来ませんでした。

久しぶりの乗船となりましたが、しっかり自分の時間も確保することが出来、乗組員との交流も出来たことで有意義な期間でした。

昨今の船員不足やSTC基本訓練等に備え、今後も乗船する機会が増えそうな予感。

船員としての自覚と感覚を忘れず、陸上活動もしっかりやっていきたいと思います。

ご安全に！雄和海運です。

ただいま目下乗船中のご報告！

４月２２日　千葉　乗船　出港

４月２３日　田原　停泊

４月２４日　田原　荷役　中断

４月２５日　田原　荷役再開　出港　名古屋　入港停泊

４月２６日　名古屋　荷役　出港

４月２７日　倉敷入港　荷役　出港　福山入港

４月２８日　福山荷役　一文字仮バース　ペンキ塗装

４月２９日　休み

４月３０日　小倉日明　入港

５月１日　休み

５月２日　小倉日明　荷役　出港

５月３日　玉島入港　仮バース　休み

主要航路を久しぶりに航行し、なんとなく感も戻りつつあります。

浦賀水道、伊良湖水道、鳴門海峡、備讃瀬戸、水島航路、来島海峡、関門海峡。

短期間ではありますが勉強になります。

以前と比べて画期的に変わったのは、レーダー、電子海図、AISはもちろんですが、VHFでの交信の頻度。

マーチスや相手船の名称がわかるので気軽に呼びかけ、意思疎通を図っていることに驚きました。

船の仕事は航海だけでなく荷役、船のメンテナンスも行わなければなりません。

休みの時間を使ってしっかりペンキ塗装。

もちろん上陸も満喫しています。

福山では焼き肉懇親会、サウナに行ってお好み焼きを堪能。

小倉では１０代の時に通っていた町中華に久しぶりに訪問。

そして本日玉島、なにもない！優雅にコーヒーを頂いています。

残りわずかの乗船ですが、安全第一で航行いたします。

ご安全に！雄和海運です。

2024年7月1日より来島海峡航路に出入りする際の経路が新たに指定されます。

航路を航行する際は十分にご注意ください。

ご安全に！雄和海運です。

この度弊社管理船の検査ドックが行われました。

船体塗装もしっかり！ピカピカの状態です。

なかなかゆっくりと訪船することもないので、ドック中は乗組員との意見交換や懇親を深める良い機会。

引き続き安全航海よろしくお願いします。

ご安全に！雄和海運です。

4月9日　九州会議学院にて第23回6級海技士（機関）第一種養成講習　開校式が開催されました。

今回の受講生は28名。過去最高の受講人数です。

今回の受講生大幅増の要因は定かではありませんが、内航総連合会の奨学金や各社の船員育成への取り組みがあったのではないかと予想されます。

また今回多くの海技士を輩出してきた日本海洋資格センターに熊本県の海運組合から感謝状の授与も行われました。

熊本県の船員育成では産学官（海運事業者、教育機関、上天草市、熊本運輸支局）が協力しながら、内航海運、船員の仕事、育成補助が行われています。

今回ばかりではなく持続的な受講生の増、ひいては内航船員の増を目指して、これからも活動していきたいと思います。

ご安全に！雄和海運です。 今現在、関連会社のThe Crew Network合同会社より一等機関士が派遣可能です！！ 詳細につきましては、お気軽に弊社までお問い合わせください。